汽车芯片短缺问题自去年底爆发以来，在全球范围内影响了汽车厂商。据不完全统计，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达299万辆，波及到了大众、通用、福特、现代等众多汽车厂商，福特和现代旗下的多座厂，此前已曾因芯片短缺而多次停产。而汽车芯片短缺目前仍在持续，也不断有厂商受到影响。
近日，丰田和雷诺三星也相继宣布停产......
日经中文网消息，丰田日前表示，受半导体紧缺影响，日本高冈工厂（日本爱知县丰田市）的第1生产线将停产5天。据悉，该工厂第一生产线将从8月2日至6日停产。该生产线生产的“卡罗拉”和“卡罗拉Touring”将受影响。由于停产恰逢周一到周五，因而下月的停产，势必会影响高冈工厂卡罗拉车型的产量，预计将导致减产约9000辆（丰田日本国内月产量的4％左右）。
雷诺三星汽车决定7月19日和20日暂停釜山工厂的运作，这也是首次因半导体短缺而关闭工厂。据悉，雷诺三星汽车目前正全力生产和出口小型运动型多用途车（SUV）XM3。
回看国内，目前，不断加剧的“芯片荒”已对国内汽车行业造成较大影响。
缺“芯”问题已逐渐传导到消费端，目前市场上热门的车型几乎都需要排单生产，交付周期短则两到三周，长的可能在两个月以上。